紫气钟山

投诉相关单位不作为，忽视群众诉求，不能解决小区南门问题。


业主的声音不管多么大声，出了小区就消失了，业主向社区、街道、派出所、各种相关部门反馈无数次，不过那里面的人就是听不到业主的声音，无能、无心、无感，对业主的诉求麻木不仁，这就是此时此刻小区业主的感受。

主要诉求：要求在徐庄环园东路划双侧停车位，解决紫气钟山小区停车难问题。

经我们调查核实： 信访人**居住在南京市玄武区紫气钟山小区，小区内停车位不足。信访人认为徐庄环园东路较宽，建议划双侧停车位，以此来解决紫气钟山小区停车难问题。

我们认为：

1、根据《南京市停车场建设和管理办法》相关规定，施划道路临时停车泊位应保障各类车辆和行人通行安全。环园东路属于园区自管道路，作为园区交通主于道，来往的机动车和非机动车较多，尤其是早晚高峰期车流量大，道路通行压力大，该路段施划道路临时停车泊位， 将会影响各类车辆和行人通行安全。

2、紫气钟山小区内部停车难问题建议与小区物业协调解决。 如不服本处理意见，您可自收到本处理意见书之日起30日内向玄武区人民政府（上一级行政机关）提出复查申请。申请复查须提供申请书、申请人身份证明、信访处理意见书、相关证据和依据材料等(详见《江苏省信访事项复查复核办法》第十三条规定)。如您未在规定期限内申请复查，将视为行政三级办理终结，您仍然以同一事实和理由提出投诉请求的，各级党委、政府信访部门和其他机关、单位不再受理。

南京徐庄高新技术产业开发区管理委员会

2024年10月30日

玄武湖街道位于玄武区东北部，东与栖霞区马群街道和尧化门街道接壤，西与锁金村街道交界，南隔紫金山同孝陵卫街道毗邻，北临沪宁铁路与红山街道相望，玄武大道、长江二桥连接线贯穿全境，构成了四通八达的交通网。域内面积19.6平方公里，街道下辖10个社区，常住人口9.68万人，其中户籍人口6.32万人。辖区内有中科院南京天光所、中国医科院皮肤研究所、南京环境科学研究所等规模企事业单位47家，有先声再康、国环科技等纳税企业1500余家。

中国规模最大的软件产业园区之一

南京徐庄软件园位于南京市玄武区东部，毗邻仙林大学城，是中国规模最大的软件产业园区之一、中国江苏软件园两大基地、国家火炬计划软件园、国家软件出口创新基地示范区、中国软件服务外包基地城市示范区、江苏省现代服务业集聚区，被誉为“南京的硅谷”。 [1]

南京徐庄软件园作为软件产业的专业化研发基地，园区占地面积4042亩，是江苏省软件产业发展的标志性园区，中国软件名城核心区，是南京中国软件名城格局中一个极具影响力的综合性软件产业园区，省、市现代服务业的重点园区，也是南京打造“中国软件名城”的重要窗口。 [2]

1.要求解决玄武区玄武湖街道紫气钟山小区南门问题

2.要求解决群众骂声一片的问题

3.要求出示证据链证明小区没有南门

4.要求出示证据链解释小区南门外半荒废路的问题

5.要求解释暴力封南侧门事件

6.要求解释拆门、堵锁眼、等种种乱象

7.要求找回被拆南侧门属于业主财产

8.如果看待不践行“为人民服务的问题”

今天是2024年08月17日，是江苏省 南京市 玄武区 玄武湖街道 徐庄社区 紫气钟山小区配套南门等待恢复的第942天，也是群众合理诉求被无视的第942天，更是相关部门不作为的第942天。

投诉相关单位不作为，忽视群众诉求，不能解决小区南门问题。

业主的声音不管多么大声，出了小区就消失了，业主向社区、街道、派出所、各种相关部门反馈无数次，不过那里面的人就是听不到业主的声音，无能、无心、无感，对业主的诉求麻木不仁，这就是此时此刻小区业主的感受。

尊敬的各位业主您们好：紫气钟山从开盘到现在已经历经了15个年头了，目前西门门头已经出现墙皮脱落并伴有渗水的现象，为了提升小区整体形象，银城物业紫气钟山客服中心计划对西门门头进行出新、亮化及渗漏水维修。为确保各位业主的人身及财产安全，同时方便各位车主车辆的进出，结合现场实际情况，从本周六（2024.8.17）开始对西门门头进行施工，届时西门车行将全面禁止通行，改为北门进出，没有车位的车辆将在门岗领取临停车牌，临停车位停满后，所有临停车辆将不可以进入园区，请有车位的业主将爱车停放到自己的车位，便于邻居使用临停车位，路面禁止停车，维修出新时间约8-10天，由此给各位业主带来的不便还请谅解！感谢您的配合与支持！

昨天，大家关注的这条路终于通车了！

经过两年多的建设，连通玄武、栖霞两区的文枢西路西延工程全面建成。9月30日，文枢西路顺利完成试通车工作，这条“断头路”打通后，来往徐庄与仙林地区的居民再也不需要绕行。 该路通车后，有关部门还将继续完善两侧人行道、绿化带等附属工程建设，旨在将文枢西路建设成为一道新的靓丽风景线，让居民在城市发展中看到新变化、得到真实惠。

据了解，文枢西路片区共计6797户，常驻人口达1.6万人。为解决绕行问题，项目于2020年11月立项。

道路全长约1356米，分为老路整治段和新建道路段，沿线下穿宁芜铁路、仙宁铁路。道路按城市次干路标准建设，中间车道为标准双向四车道，两侧为人行道和非机动车道，无论是驾车、步行都能通过。

文枢西路西延西起苏中路接现状苏宁大道，东至土城头路以东接现状文枢西路，设计时速为40公里每小时，可抗7级地震。

文枢西路西延最大的难点在下穿仙宁铁路、宁芜铁路，这时大家又看到了熟悉的身影——“宁芜铁路”。 从设计图来看，项目不仅涉及到下穿铁路，还涉及到百水河改移。

从示意图看，百水河的改移方向大致是这样的：

现状百水河主要功能为东侧地块及铁路线路边沟排水服务，因此改移很有必要。

除了下穿铁路和百水河改移，还有一个很重要的点：本项目会预留宁芜铁路增建复线条件。对于这一点，可能很多朋友想不到。

我们再看看宁芜铁路扩能改造的区间就不难理解了：南京东（不含）至芜湖东（不含）。

文枢西路西延的实施对完善路网有着重要的作用和意义，徐庄软件园东西向交通打通后，提供了便捷的出入通道，进一步加强了区域间的联系。

项目一头连着栖霞仙林，一头通往玄武徐庄，项目完工后，两个片区间交通往来将更加便捷。届时，仙林仙鹤门地区居民可以由下穿隧道直接通过宁芜铁路，快速到达徐庄软件园，再也不用从仙林大道绕行了。